El Audi TT RS es una versión "extrema" del deportivo compacto premium desarrollado por la división deportiva de la marca alemana "quattro GmbH", que está disponible en varias modificaciones de carrocería: cupé y roadster con capota blanda ... Los cuatro -La tracción a dos puertas combina las tradiciones "familiares" de "Audi" y el "relleno" técnico excepcional ...
El estreno mundial del TT RS "cargado" de segunda generación, construido sobre la base del modelo "civil" de tercera generación, tuvo lugar en abril de 2016 en el Salón del Automóvil de Beijing y no llegó al mercado ruso hasta marzo de 2017.
Después del "cambio de generaciones", el automóvil deportivo se transformó de la misma manera que el TT y TTS "menos armados", pero además de esto, "prescribió" un motor de alto rendimiento debajo del capó y recibió opciones modernas.
"Er-esca" se "identifica" instantáneamente en el contexto del Audi TT básico, y esto se ve facilitado por un agresivo parachoques delantero con grandes tomas de aire, una parrilla del radiador con estructura de panal, un ala en la tapa del maletero, gran óvalo tubos de escape, "rodillos" de 19 pulgadas del diseño original y, por supuesto, las placas RS.
El "segundo" Audi TT RS está disponible en dos estilos de carrocería: un cupé y un roadster con techo blando. La longitud del automóvil es de 4191 mm, de los cuales 2505 mm están "ocupados" por la distancia entre ejes, su ancho alcanza los 1832 mm y la altura varía de 1344 a 1346 mm.
En la cabina, el dos puertas "cargado" se diferencia de los "teteshecks" ordinarios solo por un volante más deportivo y asientos delanteros en forma de cubo, de lo contrario, los repite: un diseño lacónico con un número mínimo de llaves físicas, materiales de acabado lujosos y un impecable nivel de montaje.
Los modelos tienen idénticas capacidades de carga y pasajeros: la versión cerrada tiene asientos para "niños" en la parte trasera y el volumen del maletero varía de 305 a 712 litros, mientras que el roadster tiene un diseño estrictamente biplaza y uno de 280 litros ". retener".
Especificaciones. El "corazón" del Audi TT RS de la segunda encarnación es un "cinco" TFSI de gasolina de aluminio con un volumen de 2,5 litros con inyección de combustible combinada, una distribución de 20 válvulas, un turbocompresor y un sistema de distribución variable de válvulas, que produce 400 ". sementales "a 5850-7000 rpm y 480 Nm de par disponible a 1700-5850 rpm.
Toda esta potencia es "digerida" por el "robot" S tronic de 7 velocidades con varios embragues y el sistema de tracción total quattro con un embrague Haldex electrohidráulico en la tracción trasera, que distribuye activamente la tracción entre los ejes según condiciones de conducción.
"Er-eska" tiene características de conducción verdaderamente "superdeportivas": de un lugar a 100 km / h, "dispara" en 3,7-3,9 segundos, y deja de acelerar sólo al conquistar 250 km / h (como opción, el "collar "se puede mover a 280 km / h).
En modo mixto, el automóvil "bebe" 8.2-8.4 litros de combustible por "cien".
En el corazón del Audi TT RS de segunda generación se encuentra un bogie MQB con una arquitectura MacPherson independiente en la parte delantera, un enlace múltiple en la parte trasera y amortiguadores adaptativos con rigidez variable en un círculo (como opción).
Por defecto, el de dos puertas tiene una cremallera de dirección "corta" con una relación de transmisión variable y una dirección asistida electromecánica. Las ruedas delanteras del automóvil deportivo encierran discos ventilados con un diámetro de 370 mm, pinzas de "sujeción" de ocho pistones, y las traseras - "panqueques" de 310 mm con ventilación y pinzas de un pistón.
Opciones y precios. El Audi TT RS Coupé 2017 se entrega al mercado ruso en dos soluciones: Touring y Track (el roadster no se suministra a nuestro país).
- La versión "básica" se estima en 4,633,000 rublos, para lo cual está equipada con: airbags, un grupo de instrumentos digitales, "clima" de dos zonas, interior de cuero, asientos delanteros con calefacción y eléctricos, llantas de 19 pulgadas, faros LED de matriz, un estacionamiento, sistema de audio Bang & Olufsen con 12 altavoces y un montón de otras opciones.
- Para la versión "top" piden 339 mil rublos más, y entre sus características se encuentran una suspensión adaptativa, luces traseras Audi Matrix OLED, un sistema de escape deportivo, decoración de fibra de carbono y un limitador de velocidad cambiado a 280 km / h.
