A principios de mayo de 2016, la división brasileña de Chevrolet presentó al público la versión en serie del SUV TrailBlazer de segunda generación actualizado, que debutó por primera vez en marzo en el Salón del Automóvil de Bangkok como un auto de exhibición.
Como resultado de la modernización, el automóvil no solo cambió notablemente en apariencia, sino que también se volvió un poco más liviano que el "anterior a la reforma", recibió un interior mejorado y reponía su funcionalidad con nuevas "golosinas".
El Chevrolet TrailBlazer rediseñado tiene una parte "delantera" completamente rediseñada: estaba separada por un equipo de iluminación fruncido, una rejilla del radiador de "dos pisos" con bordes más afilados y un parachoques elevado. Gracias a los cambios realizados, el SUV empezó a lucir más armonioso, más moderno y más prestigioso.
Desde otros ángulos, el coche se quedó sin mejoras visibles.
Las dimensiones externas del "TrailBlazer" después de la renovación se mantuvieron en el nivel "anterior a la reforma": 4878 mm de largo, 1848 mm de alto y 1902 mm de ancho. La distancia entre ejes y la distancia al suelo del cinco puertas tienen 2845 mm y 255 mm, respectivamente.
El rediseño elogió los cambios importantes en el interior del Chevrolet TrailBlazer de segunda generación, con una fascia delantera completamente nueva y materiales de acabado mejorados dentro del automóvil.
La decoración del SUV está diseñada con un estilo moderno y atractivo con un volante de tres radios, "instrumentación" visual y una elegante consola central que ha "protegido" una pantalla multimedia en color y cuerpos de control bien dispuestos.
Al igual que el modelo anterior, el automóvil puede acomodar hasta siete pasajeros, y su compartimiento de carga está diseñado para transportar equipaje de 554 a 1830 litros.
Para la versión actualizada del Chevrolet TrailBlazer 2, hay dos motores para elegir:
- El primero es un motor "seis" de gasolina de 3.6 litros con un diseño en forma de V e inyección distribuida, que genera 277 caballos de fuerza a 6400 rpm y 350 Nm de empuje máximo a 3700 rpm.
- El segundo es un motor diésel de cuatro cilindros y 2,8 litros con turbocompresor y tecnología de potencia Common Rail, cuyo potencial es de 200 "yeguas" a 3600 rpm y 500 Nm de par motor a 2000 rpm.
Ambos motores se combinan con una "automática" de 6 velocidades, tracción en las cuatro ruedas rígidamente activada y "razdatka" con un engranaje reductor.
La versión estructuralmente modificada de la TrailBlazer de segunda generación no ha cambiado: el chasis del bastidor clásico en la base, suspensión delantera independiente en horquillas dobles, arquitectura trasera dependiente con brazos de arrastre y barra Panhard, engranaje de dirección de cremallera y piñón con refuerzo hidráulico y cuatro ruedas Frenos de disco con asistentes electrónicos ".
En Brasil, las ventas del Chevrolet TrailBlazer rediseñado comenzaron en mayo de 2016 (su precio allí prácticamente no cambió, de ~ 181 mil reales brasileños), después de lo cual "él" comenzó a conquistar mercados y otros países, pero probablemente ya no llegará a Rusia. - debido a la "media salida" de esta marca del mercado ruso.
En la "base" el SUV ofrece: airbags frontales, dirección asistida, sistema de audio, aire acondicionado, ABS, ESP, elevalunas eléctricos para todas las puertas y llantas de aleación de 16 pulgadas.
