Honda City es un sedán de clase "B +" con tracción delantera "condicionalmente económico" (aunque de hecho es bastante comparable a algunos representantes del segmento "golf"), que combina un diseño "adulto", un interior moderno y un buen componente técnico ... Se centra en un público objetivo amplio, tanto jóvenes como parejas casadas (incluidas las que tienen hijos) y personas mayores ...
El estreno oficial del Honda City de séptima generación (aunque la propia compañía lo llama el "quinto", ya que solo en la tercera encarnación el automóvil recibió una carrocería de tres volúmenes) tuvo lugar a fines de noviembre de 2019 en un evento especial en Bangkok , y poco después de este evento, el cuatro puertas salió a la venta en el mercado local.
Como antes, el sedán se basa en el hatchback Honda Jazz / Fit, pero se diferencia radicalmente de su predecesor, ya que después de la "reencarnación" se ha vuelto más atractivo, más grande y más moderno.
Exteriormente, el "séptimo" Honda City cuenta con un diseño realmente agradable, equilibrado y "adulto" y parece al menos no presupuestario: una enérgica "fisonomía" con intrincadas ópticas LED, una parrilla del radiador "familiar" y un parachoques elevado, una silueta armoniosa. con paredes laterales de plástico complejo y un corto "Offshoot" del maletero, una popa atractiva con linternas elegantes y un parachoques "hinchado".
En cuanto a sus dimensiones, el Honda City de séptima generación encaja bien en el segmento compacto: su longitud es de 4553 mm, ancho - 1748 mm, alto - 1467 mm. La distancia al centro del automóvil es de 2589 mm y su distancia al suelo es de 135 mm. Cuando está equipado, el automóvil pesa de 1150 a 1165 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
En el interior, el sedán está diseñado para combinar con el exterior; ni siquiera hay una pizca de su "esencia económica" (al menos en niveles de equipamiento costosos). Un volante múltiple de tres radios con mareas en el área de agarre correcta, una "caja de herramientas" lacónica con un par de relojes comparadores y una pequeña "ventana" de la computadora de a bordo entre ellos, una bonita consola central con un 8- pulgadas de pantalla táctil del centro de medios y un "control remoto" extremadamente comprensible del sistema de aire acondicionado: visualmente, la decoración del cuatro puertas responde exactamente a las tendencias modernas.
El salón de Honda City es de cinco plazas y todos los ciclistas, sin excepción, deberían sentirse más o menos a gusto aquí. En la parte delantera hay sillas con un perfil lateral discreto y rangos de ajuste normales, y en la parte trasera hay un sofá completo con tres reposacabezas y un reposabrazos abatible en el centro.
El sedán japonés tiene un maletero decente, que en condiciones normales es capaz de "absorber" hasta 506 litros de equipaje. Además de esto, la parte trasera de la "galería" se pliega en dos secciones, abriendo una abertura para el transporte de carga sobredimensionada. Una rueda de repuesto completa y un juego de herramientas están escondidos en un nicho debajo del piso elevado cerca del cuatro puertas.
Especificaciones
El rango de potencia del Honda City de séptima generación depende del mercado:
- Entonces, en Tailandia, el automóvil se ofrece con un motor de gasolina de cuatro cilindros de la serie VTEC Turbo con un volumen de trabajo de 1.0 litro con turbocompresor, inyección directa, una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y sincronización variable de válvulas, que desarrolla 122 caballos de fuerza en 5500 rpm y 173 Nm de par motor a 2000-4500 rpm, y se combina con un variador CVT con levas de cambio para el cambio manual entre siete marchas virtuales.
- En la India, el modelo de tres volúmenes se suministra con un motor i-VTEC DOHC "aspirado" de 1,5 litros de gasolina, que desarrolla 121 CV. a 6600 rpm y 145 Nm de empuje máximo a 4300 rpm, o un turbodiésel "cuatro" i-DTEC DOHC del mismo volumen, que produce 100 CV a 3600 rpm y 200 Nm de par a 1750 rpm.
Ambos motores están acoplados a una "mecánica" de 6 velocidades, y el de gasolina, también con variador.
Caracteristicas de diseño
El séptimo Honda City se basa en una arquitectura de tracción delantera tomada del hatchback Jazz / Fit, con un uso abundante de acero de alta resistencia y ultra alta resistencia en la estructura de la carrocería. En la parte delantera, el sedán está equipado con una suspensión independiente con puntales clásicos MacPherson, y en la parte trasera, un sistema semiindependiente con una barra de torsión (pero "en un círculo", con barras estabilizadoras).
El automóvil tiene una dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica activa, y todas sus ruedas acomodan frenos de disco (ventilados en el eje delantero), combinados con ABS, EBD y BA.
Opciones y precios
En un futuro previsible, el Honda City de séptima generación puede aparecer en el mercado ruso, pero no se han anunciado las fechas exactas. Al mismo tiempo, en Tailandia, el sedán se ofrece a un precio de 579.500 baht (≈1,36 millones de rublos), mientras que en la India piden al menos 1.089.900 rupias (≈1,06 millones de rublos).
La configuración básica de tres volúmenes incluye: cuatro airbags, ABS, ESP, elevalunas eléctricos, rines de acero de 15 pulgadas, un sistema de audio de cuatro bocinas, luces antiniebla, luces LED DRL y traseras, así como otros equipos modernos.
