El Jaguar F-Pace SVR es un crossover premium de tamaño mediano con tracción total de alto rendimiento desarrollado por la división deportiva de la marca británica SVO, que combina un diseño elegante, un alto nivel de practicidad y un rendimiento excepcional ...
El SUV "cargado" celebró su estreno oficial en marzo de 2018 (en los stands del Salón Internacional del Automóvil de Nueva York), en comparación con el "hermano" estándar: probó una serie de mejoras visuales, "armado" con 550 caballos de fuerza. motor y recibió un componente técnico mucho más "duradero".
El Jaguar F-Pace SVR se ve hermoso, impresionante y poderoso, y en el contexto del modelo "civil", se distingue por un parachoques delantero con enormes tomas de aire, umbrales de las puertas, orificios de ventilación en el capó, un alerón agrandado, un Difusor desarrollado en el parachoques trasero con un cuarteto de tubos de escape, SVR - símbolos y ruedas del diseño original con dimensiones de 21 o 22 pulgadas.
El Jaguar F-Pace "cargado" mide 4746 mm de largo, 2175 mm de ancho y 1693 mm de alto. La distancia entre los juegos de ruedas se extiende para el automóvil en 2874 mm y su distancia al suelo es de 213 mm.
En el interior, un volante original con levas de cambio de aluminio, una palanca automática tradicional (en lugar de una arandela giratoria) y asientos en relieve con reposacabezas integrados (en particular, en la fila trasera) declaran el impresionante potencial de un SUV de tamaño mediano.
El resto del modelo "cargado" no difiere del modelo estándar: diseño "pura sangre", la más alta calidad de mano de obra, un diseño de cinco asientos y un maletero con un volumen de 508 a 1598 litros (según la posición del "galería").
Debajo del capó del Jaguar F-Pace SVR se esconde un gasolina de aluminio "ocho" LR-V8 con una cilindrada de 5,0 litros con una arquitectura en forma de V, inyección directa, un supercargador Eaton, distribución variable de válvulas en la admisión y escape y 32 -sincronización de válvulas, que genera 550 caballos de fuerza a 6000 rpm y 680 Nm de potencial de rotación a 3500-4000 rpm.
El crossover estándar "cargado" está equipado con un "automático" de 8 bandas con la capacidad de cambiar de marcha con paletas de cambio y una transmisión de tracción total con un embrague hidráulico multidisco, una transmisión por cadena en la transmisión del eje delantero y un diferencial trasero controlado electrónicamente.
Desde parado hasta 100 km / h, el SUV de alto rendimiento "catapulta" en 4,3 segundos y acelera a un máximo de 283 km / h (la velocidad está limitada artificialmente).
En el ciclo combinado, el cinco puertas "bebe" unos 11 litros de combustible por cada "cien" de la carrera.
Desde un punto de vista constructivo, el Jaguar F-Pace SVR repite el "hermano" estándar: se basa en el "bogie" modular iQ [Al] con un amplio uso de aluminio (80%) y tiene suspensiones independientes "en un círculo "(doble horquilla en la parte delantera y multibrazo con palanca intermedia en la parte trasera) y dirección asistida eléctrica adaptativa.
Nominalmente, el automóvil cuenta con amortiguadores controlados electrónicamente y mayor rigidez de los resortes y estabilizadores laterales. En las ruedas delanteras del crossover hay pinzas de freno de cuatro pistones con discos de 395 mm, y en la parte trasera, pinzas flotantes con "pancakes" que miden 396 mm.
Las ventas oficiales del Jaguar F-Pace SVR comenzarán en el verano de 2018; en el Reino Unido pedirán un mínimo de 74.800 libras esterlinas (~ 6 millones de rublos).
La lista de equipos de arranque de cinco puertas incluye: seis airbags, ESP, ABS, óptica LED completa, rines de 21 pulgadas con neumáticos mixtos delante y detrás, grupo de instrumentos virtual, centro multimedia, control de clima de doble zona, asientos delanteros con calefacción y eléctricos sistema de audio premium y un montón de otras opciones modernas.
