Elegir la goma con clavos adecuada para el invierno

Incluso un automovilista novato sabe que los neumáticos de invierno son significativamente diferentes de los de verano, y no solo en un dibujo especial de la banda de rodadura. El compuesto, o la composición química del compuesto de caucho, generalmente se enfoca en un régimen de temperatura específico, y este indicador tiene un efecto significativo sobre la elasticidad del neumático, que se mantiene a un nivel suficiente en un cierto rango de temperatura. La distancia de frenado del vehículo y el coeficiente de adherencia a la calzada dependen del mismo indicador.

Existe la opinión de que los neumáticos para todas las estaciones se llaman así porque se pueden usar en invierno. Por desgracia, esto solo es cierto para aquellas regiones donde los inviernos son suaves y el termómetro rara vez desciende por debajo de cero grados. En otras palabras, dicho caucho es bueno para la temporada baja y es aceptable en verano, pero en invierno es adecuado solo para una fracción de la conducción en carreteras secas y de alta calidad, lo cual es una rareza en las condiciones rusas.

Por lo tanto, no hay alternativa al uso de neumáticos de invierno, y debe cambiarse los zapatos cuando la temperatura desciende a 5 ° С; en el carril central, este clima se pone en los últimos días de octubre o los primeros diez días de noviembre. Pero, ¿qué influye en la elección de los neumáticos de invierno "adecuados"? Aquí, el conocimiento de la mayoría de los automovilistas, por desgracia, es mínimo.

Características de la goma con púas.

La diferencia entre los neumáticos clásicos de invierno con velcro y los neumáticos con clavos es grande; esto lo reconocen todos los conductores que han conducido ambos tipos de neumáticos de invierno durante mucho tiempo.

El caucho, cualquiera que sea el dibujo de la banda de rodadura que se utilice, no es capaz de proporcionar un nivel aceptable de agarre en superficies de hielo. Pero las púas metálicas antideslizantes hacen frente muy bien a esta tarea, además de superar carreteras cubiertas con una capa de nieve compactada, que en sus características está cerca de la superficie del hielo. La ventaja de los neumáticos con clavos es especialmente evidente durante la aceleración, el frenado y las curvas. Sin embargo, en nieve suelta, las púas prácticamente no funcionan, es decir, su uso en este tipo de pavimento no es práctico. Sin embargo, ¿dónde ha visto carreteras en las que la nieve está constantemente presente no consolidada por el flujo de automóviles? Quizás en el campo o algún tiempo después de una fuerte nevada ...

Pero los inviernos actuales, como saben, no son constantes, y los períodos de heladas a menudo se alternan con deshielos, cuando el asfalto no solo se libera de la capa de nieve, sino que a veces incluso se seca por completo. En esos momentos, aparecen las principales desventajas de los neumáticos de invierno:

• en superficies secas, e incluso en carreteras duras y mojadas, los automóviles con llantas con clavos muestran una distancia de frenado más larga que sus contrapartes de verano o para todas las estaciones;
• el ruido de los neumáticos equipados con púas es mucho mayor, a pesar de todos los trucos de los fabricantes, que se nota especialmente en carreteras sin nieve;
• equilibrar los neumáticos con clavos es un procedimiento más complicado y el nivel de comodidad de conducción es notablemente más bajo;
• Finalmente, los neumáticos de invierno requieren un cuidado especial; de lo contrario, no podemos hablar de su durabilidad.

En consecuencia, la elección de neumáticos de invierno con clavos se justifica solo en aquellas regiones donde durante la mayor parte del invierno, y también parcialmente en otoño y primavera, las carreteras están cubiertas de nieve o costra de hielo y la temperatura no supera los cero grados. Si no se cumple al menos una de las condiciones, se deben preferir los neumáticos de invierno sin clavos.

Hay dos categorías de neumáticos con clavos:

• con espárragos instalados en fábrica;
• con la posibilidad de autoperforación, cuando el neumático está equipado solo con asientos especiales, y los propios pernos se pueden instalar según sea necesario (como regla general, este procedimiento se lleva a cabo una vez durante todo el período de operación).

La primera opción es más cara, pero el recurso de tales neumáticos también es mayor que el del caucho con "espinas" instaladas de forma independiente.

Criterios de selección para neumáticos con clavos

Por lo tanto, si decidió firmemente que la seguridad está por encima de todo, entonces el tema de la compra de neumáticos con clavos debe abordarse con la mayor seriedad. Llamamos su atención sobre los principales criterios a los que debe prestar atención (su clasificación se construye en orden descendente de importancia desde nuestro punto de vista subjetivo):

• fecha de manufactura. Si está acostumbrado al hecho de que este factor es importante solo al comprar productos recién perecederos, entonces está profundamente equivocado. Hay dos puntos aquí. El primero es la obsolescencia del modelo. La vida útil de los productos populares es de 2, máximo 4 años, después de lo cual los fabricantes de neumáticos lanzan un modelo de nueva generación con características mejoradas. Sin embargo, los cambios revolucionarios en esta área son extremadamente raros, por lo que estamos hablando de un pequeño porcentaje, en el que no vale la pena enfocarse. Otro punto es importante, a saber, la obsolescencia física del caucho. Después de mentir durante 6-8 años, pierde una proporción significativa de su rendimiento original. Entonces, al comprar en una tienda en línea, pregunte al vendedor con anticipación sobre la fecha de fabricación del kit que le interesa y registre el hecho mismo de tal conversación. En el modo fuera de línea, también existe la posibilidad de adquirir productos obsoletos, especialmente en los mercados de automóviles. Pero aquí ya tiene la oportunidad de determinar de forma independiente la fecha de fabricación: está marcada con cuatro números, los dos primeros indican la semana desde el comienzo del año (por ejemplo, 14 es el comienzo de marzo) y el el segundo es el año real de fabricación;
• cargar índice. ¿Quién de nosotros no ha oído hablar de la explosión de neumáticos en movimiento? Esto suele suceder con la goma muy gastada, pero no siempre. Si ha comprado productos que están diseñados para un peso menor que el peso bruto de su automóvil, completamente equipados, entonces la probabilidad de este resultado aumenta drásticamente y aumenta a medida que se desgasta la banda de rodadura. ¿Qué indicadores debe buscar al elegir los mejores neumáticos de invierno con clavos? Una vez que haya aprendido la masa del automóvil equipado, multiplíquela por un factor de 1.2-1.35 (teniendo en cuenta la carga útil en forma de pasajeros y carga): este será el valor recomendado del índice de carga. Demasiado celo en este asunto tampoco vale la pena: cuanto mayor es la carga que pueden soportar los neumáticos, más gruesos y pesados ​​son, lo que reduce el nivel de comodidad de conducción y aumenta el impacto negativo en las partes de la suspensión;
• índice de velocidad. La discrepancia entre este indicador y la "velocidad máxima" de su modelo de automóvil también amenaza problemas tales como un aumento significativo del ruido, la aparición de vibraciones y un deterioro en la estabilidad direccional del automóvil. El índice de velocidad suele estar marcado con una letra del alfabeto latino, en el rango H-Z, y el valor mínimo para los automóviles es N, que corresponde a 140 kilómetros por hora. Cada letra subsiguiente agrega los siguientes 10 km / h a este valor. Para la mayoría de los modelos de autos de la clase de golf, serán óptimos los neumáticos con clavos con un índice de velocidad S. Pero el valor específico debe determinarse a partir del manual del usuario (pero no de la escala del velocímetro, a la que se refieren muchos propietarios de automóviles descuidados);
• resistencia al desgaste del caucho. Cuando busque una respuesta a la pregunta de qué neumáticos de invierno con tacos son los mejores para su vehículo, considere la resistencia al desgaste del neumático. En el etiquetado de productos similares, este indicador se denota con la palabra "Treadwear", seguida de un valor numérico de tres dígitos.Tenga en cuenta que este parámetro no tiene nada que ver con el tamaño del neumático, pero se correlaciona con el tipo de caucho en relación con su propósito. El índice de resistencia base se considera 100, lo que corresponde a un recurso de 45.000 kilómetros. Existe una clasificación no oficial de los neumáticos de pasajeros de acuerdo con este indicador: los neumáticos de tipo deportivo tienen una IA de 140-220; el segmento premium de neumáticos se caracteriza por un índice de resistencia al desgaste en el rango de 240-350; para los neumáticos ecológicos, la IA típica es de 400 a 500 unidades. Un neumático con AI 400 tiene teóricamente un recurso de 200 mil km, siempre que se utilice en carreteras con excelente cobertura a velocidad media. Si eres un ciclista activo y conduces por carreteras que están lejos de ser ideales, no debes confiar en la resistencia estándar al desgaste. Por el contrario, los neumáticos deportivos pueden durar mucho más si se conducen con el mayor cuidado posible;
• estilo de conducción preferido. Desde el punto anterior, no se debe sacar una conclusión apresurada de que si conduce con calma, entonces puede optar por neumáticos deportivos. Sí, su recurso aumentará, pero incluso en productos con un alto indicador de resistencia al desgaste, una conducción silenciosa le ahorrará dinero. Si prefiere un estilo de conducción agresivo, no debe comprar neumáticos silenciosos caracterizados por grandes bloques de la banda de rodadura; el nivel de ruido claramente no es frecuente aquí, lo principal es el agarre;
• dimensiones de los neumáticos. La mayoría de los propietarios de automóviles prefieren no experimentar en este asunto, utilizando los valores recomendados por el fabricante del automóvil. Y esto es correcto, ya que el diámetro de la rueda es una constante, y es por ello que se calculan todos los demás indicadores, como la altura del perfil o el radio del neumático. Normalmente, el manual del usuario indicará el rango de tamaño aceptable. Entonces, para los neumáticos de invierno con clavos, es mejor elegir el caucho más alto, ya que en este caso la probabilidad de un pinchazo disminuye al chocar con los desniveles de la calzada, que suelen ser más en invierno que en la estación cálida. Además, una llanta alta en heladas severas proporcionará una conducción más suave que una similar, pero más baja. Sin embargo, los fanáticos de la conducción a alta velocidad deben centrarse en los neumáticos bajos, que proporcionan un mejor manejo, lo que es más importante en carreteras resbaladizas. En cuanto a la anchura, en invierno, los neumáticos con indicadores nominales o ligeramente inferiores muestran los mejores resultados en numerosas pruebas. Estos deben elegirse, pero nuevamente, dentro del rango de tamaños estándar recomendados por el fabricante;
• dibujo de la banda. De hecho, este es un parámetro muy importante que afecta directamente al indicador de seguridad cuando se conduce en invierno. Pero no existen criterios para determinar qué tan bueno es un dibujo de la banda de rodadura en particular. La clasificación de dichas imágenes es la siguiente: neumáticos direccionales con un patrón simétrico / asimétrico y dos variedades similares de neumáticos no direccionales. Es imposible afirmar categóricamente que esta o aquella variedad tiene una ventaja sobre la competencia, en principio, es imposible: en el surtido de todos los principales fabricantes de neumáticos hay modelos de todos los tipos, y cada año aparecen nuevas variaciones. Por lo tanto, solo las revisiones independientes y los consejos de los propietarios de automóviles lo ayudarán a elegir los mejores neumáticos de invierno con tacos.

Cómo ahorrar dinero comprando neumáticos de invierno

La conciencia de la necesidad de cambiar a neumáticos de invierno en la estación fría tarde o temprano llega a todos los conductores, pero el presupuesto familiar no siempre te permite comprar el kit que te gusta. Entonces tienes que ahorrar en algo, es decir, debes intentar colocar acentos para no comprar llantas que obviamente serán inseguras.

Para empezar, enumeremos un enfoque analfabeto para ahorrar, plagado de las consecuencias más desagradables:

• montar neumáticos de verano en invierno es la forma más segura de aumentar la probabilidad de sufrir un accidente, especialmente durante los momentos de hielo (la formación de hielo ocurre con mayor frecuencia por la mañana, cuando la pista no tiene tiempo de derretirse después de las heladas nocturnas);
• No se recomienda comprar neumáticos de invierno usados, especialmente los con clavos. Incluso si se encuentra en una situación financiera desesperada, simplemente debe negarse a viajar en su propio vehículo hasta que haya suficiente dinero para comprar un juego nuevo. Los neumáticos usados ​​pueden durar un mes, como máximo una temporada. Así que los ahorros aquí son puramente virtuales, los neumáticos nuevos utilizarán sus recursos al máximo, 3-4 temporadas;
• le recomendamos que se abstenga de cambiar sus zapatos por neumáticos para todas las estaciones, ya que no son adecuados para la mayoría de las zonas climáticas de nuestro país. Sí, el clima es cada vez más cálido, pero todavía estamos lejos de los suaves inviernos europeos, y las heladas de 15-20 grados siguen siendo nuestra dura realidad;
• la oportunidad de ahorrar dinero comprando un juego incompleto de neumáticos de invierno con clavos es la peor idea de todas. Tanto es así que nuestros legisladores decidieron prohibir este caso haciendo las modificaciones oportunas al artículo 12.05 del Código Administrativo de la Federación de Rusia. Es decir, al instalar dos neumáticos con clavos y dos sin clavos, así como al instalar diferentes neumáticos en un eje, se le impondrá una multa.

Ahora hablemos de esas formas que lo ayudarán a ahorrar dinero al comprar llantas con clavos sin comprometer la seguridad:

• El primer método, el más obvio, es optimizar el tamaño del neumático (dentro de los límites recomendados por el fabricante). Y no es del todo necesario que el kit con los valores mínimos indicados en el marcado sea el más económico;
• lo mismo puede decirse del índice de velocidad. Digamos que la velocidad máxima de su automóvil es de 250 km / h. Si rara vez conduce a velocidades superiores a 100-120 km / h, no es necesario que compre neumáticos con el índice Y, que le permite conducir a velocidades de hasta 300 km / h. Y el índice de velocidad afecta directamente el costo de una llanta con clavos;
• Otro factor del que depende en gran medida el precio del kit es la promoción de la marca. Hay una lista de una docena o media de empresas de neumáticos conocidas que siempre son escuchadas, y cerca de tres veces más marcas que son conocidas en mucha menor medida. Por lo tanto, el costo de los modelos con aproximadamente las mismas características puede diferir significativamente. Y aquí realmente puede ahorrar dinero, aunque con una cierta cantidad de riesgo.

Conclusión

Puede comprar todos los neumáticos en la tienda en línea o en Yandex.

Después de leer el material anterior, cada propietario de automóvil podrá elegir de forma independiente el tipo de neumáticos de invierno que será más adecuado para él y podrá servir durante más de una temporada. Al comprar neumáticos de invierno, no se debe ahorrar en seguridad y olvidarse de la durabilidad del producto.