En su tercera encarnación, Mitsubishi Pajero Sport sigue siendo el mismo "SUV de cuadro clásico" de la categoría de tamaño mediano, que puede ser tanto un "hombre de familia" práctico como un "pícaro totalmente escalable" capaz de superar casi cualquier todoterreno. ...
A principios de agosto de 2015, tuvo lugar la presentación oficial de este automóvil en el Salón del Automóvil de Bangkok. El automóvil del "año modelo 2016" no solo se probó un nuevo "atuendo familiar" de la marca y recibió un nuevo motor turbo diesel debajo del capó, sino que también "superó" a su "hermano mayor" en saturación con tecnologías modernas: el más grande "cuarto Pajero".
A fines de julio de 2019, un SUV rediseñado hizo su debut en Tailandia, que, como resultado de la primera actualización planificada, se probó una nueva "máscara corporativa", cambió por completo el frente, recibió un interior seriamente rediseñado (el grupo de instrumentos y panel frontal fueron cambiados) y "armados" con nuevas opciones modernas sin sufrir ninguna metamorfosis técnica.
La aparición del "tercer" Mitsubishi Pajero Sport está subordinada al concepto de diseño Dynamic Shield, y durante su creación los "artistas" de la marca obviamente no escatimaron en soluciones extraordinarias. Esa es solo la parte delantera con un "patrón" en forma de X, sembrado de una gran cantidad de cromo, que está coronado con ópticas de "dos pisos" con relleno de LED completo y un parachoques "rizado".
El perfil dinámico del SUV demuestra los pasos de rueda desarrollados de forma cuadrada redondeada y la línea del umbral que se eleva hacia arriba y está subrayada por el mismo cromo. La alimentación "Sport" evoca asociaciones con la camioneta conceptual "GR-HEV" debido a que las corrientes de luces traseras "fluyen" hacia el parachoques, rodeando la característica tapa del maletero.
Tamaño y peso
La longitud total de la carrocería del Mitsubishi Pajero Sport es de 4825 mm, y la altura y el ancho, respectivamente, son de 1835 y 1815 mm. La distancia entre los ejes del "japonés" se ajusta a 2800 mm, y la distancia al suelo no supera los 218 mm.
Cuando está equipado, el cinco puertas pesa de 2050 a 2095 kg (dependiendo de la modificación).
Interior
El interior del rediseñado "Pajero Sport" de la tercera generación en su diseño responde plenamente a las tendencias de la moda moderna: un volante multifunción de cuatro radios, un elegante grupo de instrumentos con una pantalla de color dominante y una sólida consola central con un 8- monitor de pulgadas del centro multimedia y una unidad de "clima" de doble zona.
La decoración del SUV se combina con materiales de acabado de alta calidad: cuero genuino en la tapicería de los asientos y plásticos de alta calidad, diluidos con inserciones plateadas y brillantes.
Por defecto, el interior "japonés" es de cinco plazas: los asientos delanteros tienen un perfil óptimo con buen soporte lateral y amplios rangos de ajuste, y el sofá trasero promete asientos cómodos y un espacio sin precedentes incluso para tres pasajeros adultos.
Para los mercados de algunos países, el SUV se ofrece en una versión de siete plazas con una tercera fila de asientos abatibles.
El maletero del "tercer" Mitsubishi Pajero Sport, con un "diseño de cinco asientos", es realmente enorme: su volumen es de 700 litros.
El sofá trasero se pliega en dos secciones asimétricas (dando como resultado una "colonia" plana), lo que aumenta el stock de espacio disponible a 2500 litros. La "rueda de repuesto" de tamaño completo en el cinco puertas se encuentra debajo de la parte inferior.
Especificaciones
Para el automóvil de la tercera encarnación, se ofrecen dos motores para elegir:
- Las versiones de gasolina están "armadas" con un motor "aspirado" de 3.0 litros que cumple con los estándares ambientales "Euro-5", con una correa de distribución SOHC de 24 válvulas, inyección distribuida y tecnología de control electrónico de sincronización de válvulas MIVEC, que genera 209 caballos de fuerza en 6000 rpm y 279 Nm de par límite a 4000 rpm.
- Una alternativa es un diésel de 2.4 litros "cuatro" 4N15 con bloque de cilindros de aluminio, distribución variable de válvulas, inyección Common Rail y turbocompresor de geometría variable, que produce 181 "yeguas" a 3500 rpm y 430 Nm de empuje disponible a 2500 rpm. .
El Mitsubishi Pajero Sport de tercera generación está equipado con un "automático" de 8 bandas con modo manual y levas de cambio, así como una transmisión Super Select II de tracción total con un Torsen "autobloqueante", que por defecto distribuye la tracción. en una proporción de 40:60 a favor de las ruedas del eje trasero y con mecanismo de bloqueo forzado. Es cierto que el turbodiésel está acoplado por defecto con una caja de cambios "manual" de 6 velocidades.
Rendimiento de conducción
El potencial todoterreno del automóvil está respaldado por cuatro modos de funcionamiento del sistema de control de tracción (para conducir sobre barro, grava, piedras y arena), controlado por una "lavadora" giratoria en el túnel central.
El SUV japonés también se desempeña bien en las disciplinas de asfalto: en la versión de gasolina máxima acelera a 182 km / h, superando los primeros "cien" en 11,7 segundos.
En el modo "ciudad / carretera", el cinco puertas consume en promedio 10,9 litros de combustible (el fabricante no anuncia los datos sobre el motor diesel).
Fuera de las carreteras, este coche, por supuesto, se siente más que confiado: los ángulos de entrada y salida, respectivamente, son de 30 y 24,2 grados, y la profundidad del vado forzado sin ninguna preparación alcanza los 700 mm.
Caracteristicas de diseño
Estructuralmente, Mitsubishi Pajero Sport no es muy diferente de su predecesor: está construido sobre la camioneta pickup L200 de quinta generación con un marco rígido en la estructura de la carrocería. En el eje delantero del SUV, se utiliza una suspensión independiente con doble horquilla y en la parte trasera se instala un eje continuo con resortes helicoidales.
El mecanismo de dirección acortado utiliza el servomotor hidráulico clásico, y el paquete de frenos está representado por dispositivos de disco ventilados en las cuatro ruedas con sistemas ABS y EBD.
Opciones y precios
El Mitsubishi Pajero Sport rediseñado de tercera generación en 2021 se ofrece en el mercado ruso en cuatro niveles de equipamiento: Invite, Intense, Instyle y Ultimate.
El automóvil en la versión inicial está disponible solo con un motor diesel y "mecánica" a un precio de 2,879,000 rublos, y por defecto está equipado con: dos airbags, asientos delanteros con calefacción, ruedas de 18 pulgadas, zona de descanso con calefacción "limpiaparabrisas", "clima" de zona única, ABS, ESP, espejos laterales eléctricos y calefactables, "crucero", cuatro elevalunas eléctricos, sistema de audio con seis altavoces y otros equipos.
Un automóvil con un turbodiésel en tándem con un "automático" (grado Intenso) cuesta al menos 3,149,000 rublos, y el precio de las versiones Instyle y Ultimate comienza en 3,399,000 rublos y 3,699,000 rublos, respectivamente (independientemente del motor elegido).
El SUV "máximo" tiene en su arsenal: siete airbags, ópticas totalmente LED, control de clima de doble zona, sensores de lluvia y luz, un grupo de instrumentos virtual, volante y asientos traseros con calefacción, control de crucero adaptativo, interior de "cuero", un centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas, sensores de estacionamiento traseros, asientos delanteros eléctricos y la quinta puerta, cámaras todo terreno y otras opciones modernas.
